location voiture Citroen c2 : Citroën C2 La Citroën C2 est un petit modèle de voiture uniquement disponible en 3 portes. Succédant à la Citroën Saxo 3 portes, elle était commercialisée entre septembre 2003 et novembre 2009 et produite à l'usine de Aulnay-sous-Bois dans le département de Seine-Saint-Denis. Conçue comme la déclinaison 3 portes de la Citroën C3, son succès commercial est fortement dépendant de l'absence de conflit avec cette dernière dont le prix est proche et l'habitabilité supérieure. Toutefois, les deux voitures ont des styles extérieurs relativement différents qui font parfois dire que la C2 est conçue pour attirer un public masculin alors que la rondeur de la C3 est conçue pour séduire un public féminin. Son coffre s'ouvre en deux parties : un hayon classique en haut et une ridelle (plate-forme qui s'ouvre à l'horizontale) en bas. La Citroën C2 mesure 3,66 m de longueur, et offre de la place pour 4 passagers. Elle offre en option ou en série des sièges individuels arrière qui peuvent coulisser et se replier via un système de vérins, ce qui permet d'augmenter si nécessaire le volume initial du coffre ou l'espace aux jambes. La Citroën C2 est déclinée en version sportive VTS en septembre 2004. Celle-ci est équipée d'un moteur essence 1.6 16v de 125 ch, et d'un châssis retravaillé, aussi décliné pour la compétition avec la version Super 1600. Après sa sœur la Citroën C3, la C2 reçoit en mars 2006 le système Stop & Start, associé à un moteur essence 1.4 16v de 90 ch spécifique à cette version par ailleurs très bien équipée, ainsi que la boîte de vitesses robotisée Sensodrive qui est aussi proposée sur les versions 1.4L 75ch et 1.6L 110ch. La consommation moyenne (moitié agglomération, moitié route et autoroute) de la C2 Stop & start ressort à ~6L/100km (sensodrive en mode automatique) ce qui est un excellent résultat avec un moteur à essence. Le mode stop & start est déconnectable (via un bouton mal placé car masqué par le volant) car il peut être gênant dans certaines circonstances (rond-points, embouteillages…). Publicité Contrairement à la Citroën C1, la C2 est une victime de la mauvaise publicité. Selon de nombreux admirateurs de Citroën et de la presse automobile, elle est la plus négligée dans la gamme de Citroën en termes de promotion. En comparaison, la Citroën C1 et la Citroën C3, sur laquelle est basée la C2 sont mieux présentés dans les médias. Finitions et moteurs La C2 a 7 moteurs et 4 niveaux de finitions : Furio : C'est l'entrée de gamme de la C2. Elle propose à partir de 9 450€ un ABS+REF+AFU, des « airbags » frontaux (coussin gonflable de sécurité), une alerte de survitesse programmable, un allumage automatique des feux de détresse, un plip HF, une direction à assistance variable, des essuies vitres avant intermittents réglables, un ordinateur de bord, des appuie-tête avant réglables en hauteur, une condamnation centralisée, un hayon modulaire, des vitres avant électriques, un siège conducteur réhaussable, une tablette cache bagages, un système audio CD RDS MP3, des baguettes latérales peintes couleur carrosserie, des jantes 14 pouces, un volant réglable en hauteur et profondeur et des pare-chocs avant et arrière peints couleur caisse. Options : Peinture métallisé = 380€ Régulateur/limiteur de vitesse = 250€ Air conditionné simple et rétroviseurs électriques = 1020€ Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61ch BVM5, 1.4i 75ch , BVM5 1.4 HDI 70ch BVM5 Pack ambiance : C'est le deuxième niveau de finition de la C2. Elle propose à partir de 12 250€ les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à des coussins gonflables latéraux avant, des appuie-tête arrière réglables en hauteur, des sièges arrières indépendants coulissants et rabattable. Options : Peinture métallisée = 380€ Projecteurs anti-brouillard = 150€ Régulateur/limiteur de vitesse = 250€ Air conditionné simple et rétroviseurs électriques = 1020€ Pack urbain = 300€ Kit mains libres Bluetooth = 280€ Jantes alliage 15 pouces = 450€ Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61ch BVM5, 1.4i 75ch BVM5, 1.4i 90ch Sensodrive, 1.4 HDI 70 ch BVM5 et Sensodrive VTR : C'est le troisième niveau de finition de la C2. Elle propose à partir de 14 300€ les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à des projecteurs anti-brouillard, des rétroviseurs extérieurs électriques, air conditionné simple, une direction électrique à assistance variable, des becquets arrière et bas de caisse teintés caisse et des jantes alliage 15 pouces. Options : Peinture métallisée = 380€ Cuir avec tissu = 590€ Cuir = 1 090€ Régulateur/limiteur de vitesse = 250€ Pack climatisation automatique = 390€ Pack urbain = 300€ Kit mains libres Bluetooth = 280€ Moteurs disponibles avec cette finition : 1.4i 16v 90ch BVM5, 1.6i 16v 110ch Sensodrive, 1.4 HDI 70ch BVM5 VTS : C'est le haut de gamme de la C2. Il propose à partir 16 000€ les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à un ESP et des jantes alliage 16 pouces Options : Peinture métallisée = 380€ Cuir avec tissu = 590€ Cuir = 1 090€ Régulateur/limiteur de vitesse = 250€ Pack climatisation automatique = 390€ Pack urbain = 300€ Kit mains libres Bluetooth = 280€ Moteurs disponibles avec cette finition : 1.6i 16v 125ch BVM5, 1.6 HDI 110ch FAP BVM5 C2 Super 1600 Destinée au rallye automobile, la Citroën C2 Super 1600 représenta la marque officiellement dans plusieurs championnats nationaux et aussi en JWRC. Elle obtient ce titre à deux reprises en en 2006 avec l'espagnol Daniel Sordo et 2008 avec le français Sébastien Ogier. De nombreux pilotes de renom ont conduit cette auto tels que Bruno Thiry, Simon Jean-Joseph ou encore Sébastien Loeb à quelques occasions. Restylage de la C2 (phase 3) Début 2008, Citroën a présenté sa nouvelle C2 (phase 3). Les principales modifications se portent sur la face avant. Cette face avant intègre un nouveau bouclier plus imposant, une nouvelle calandre ainsi que des chevrons avant et arrières plus larges. Une nouvelle teinte fera aussi son apparition sur la nouvelle C2 : le gris Manitoba. Côté moteur, Citroën adopte un moteur HDI FAP de 110ch. Ce moteur se différencie par les faibles consommations ainsi que de faibles rejets de CO2. Cette version reçoit la signature Aidream®, ce qui signifie que c'est un modèle plus écologique. La nouvelle Citroën C2 est en vente depuis le mois de mai 2008. Elle n'est plus produite depuis novembre 2009. La Citroën C2 en Chine En septembre 2006, Citroën a annoncé la commercialisation en Chine de son nouveau modèle C2. Totalement différente de la C2 vendue dans le reste du monde, cette voiture est en fait largement dérivée de la Peugeot 206. Elle s'en différencie surtout au niveau de la face avant, adoptant une identité Citroën et au niveau du hayon arrière restylé. La C2 originelle était jugée inadaptée au marché chinois. De plus, la seule usine locale de PSA à Wuhan produisant déjà six ou sept modèles, il n'a pas été choisi d'y lancer une la plate-forme des C2, C3 et 207, mais plus simplement de produire un dérivé de la 206 déjà produite sur place.

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Ville El Jadida Maroc El Jadida El Jadida est une ville côtière du Maroc, à 96 km de Casablanca. C'est la préfecture de la province d'El Jadida. Les fortifications portugaises de Mazagan, qui font aujourd’hui partie de la ville d’El Jadida, à 90 km au sud-ouest de Casablanca, furent édifiées comme colonie fortifiée sur la côte atlantique au début du XVIe siècle. La colonie fut reprise par les Marocains en 1769. Les fortifications, avec leurs bastions et remparts, constituent un exemple précoce de l’architecture militaire portugaise de la Renaissance. Les édifices portugais encore visibles sont la citerne portugaise, la forteresse portugaise de Mazagan et l’église de l’Assomption, construite dans le style manuélin. La ville portugaise de Mazagan, l’un des premiers établissements en Afrique occidentale des explorateurs portugais qui faisaient route vers l’Inde, offre un témoignage exceptionnel des influences croisées entre les cultures européenne et marocaine, qui apparaissent clairement dans l’architecture, la technologie et l’urbanisme. Histoire Au cours de son histoire, la ville d'El Jadida a porté plusieurs noms. Elle est ainsi appelée Mazghan en amazigh, Rusibis par les Romains, El Jadida (la nouvelle) par les Marocains, puis Mazagan par les Portugais. Pendant son long voyage l'amiral carthaginois Hannon fut le premier à parler d'El Jadida. Plusieurs siècles plus tard, Ptolémée parla du port de Rusibis situé au niveau 6° 40' en latitude dans son système de coordonnées, ce qui correspond à la ville d'El Jadida actuelle (32° 10'). Les Portugais occupèrent la région, précieuse par sa valeur stratégique. Ils fondèrent la forteresse de Mazagan vers 1506. La ville elle-même fut fortifiée dès 1542, et grâce à une ceinture d'épaisses murailles devint une citadelle redoutable. Le Maroc a essayé de prendre la ville pendant longtemps. Durant deux siècles, Mazagan résista aux assauts. Les Portugais ont même dû transformer le grenier en citerne pour stocker l'eau potable afin de tenir longtemps face à ces assauts (citerne portugaise). La présence portugaise prit fin en 1769, quand la ville fut prise par Sidi Mohamed ben Abdellah. À la veille de l'assaut, dont la conséquence n'était guère douteuse, le général commandant la place reçut l'ordre d'évacuer la ville. Tous les bastions furent minés et une série d'explosions détruisit les murailles, faisant de nombreuses victimes parmi les assaillants. Entre la libération de la ville et jusqu'au début du XIXe siècle, El Jadida porta le nom de Mahdouma. Le Sultan Moulay Abderrahmane décida de restaurer la forteresse en 1832. Il la baptisa El Jadida ou la Nouvelle. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, la vieille ville d'El Jadida a été peuplée par une importante communauté juive et fut transformée en Mellah (quartier juif), puis désertée dans les années 1950 par une grande partie de ceux-ci. C'est en 1912, sous le protectorat français, que la ville reprit le nom de Mazagan. Elle déborda vite les anciennes limites de la cité portugaise. Une ville nouvelle fut organisée autour de l'enceinte. Les Français ont été charmés par cette belle ville. Elle devint ainsi un centre balnéaire du fait de son climat doux et de ses plages. Après l'Indépendance, en 1956, Mazagan redevient El Jadida. Le 30 juin 2004, lors de la 28e session du comité du patrimoine mondial, tenue à Suzhou en Chine, la ville marocaine de Mazagan (El Jadida) est inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco. Aujourd'hui El Jadida attire les amateurs d'histoire curieux de découvrir la cité fortifiée par les Portugais, les cinéphiles marchant sur les traces d'Orson Welles ainsi que de nombreux estivants. Au cours de la période estivale (juillet-août) a lieu le célèbre moussem de Moulay Abdellah Amghar, qui attire plus de cent mille visiteurs. De nos jours, El Jadida s'est totalement modernisé, il est vrai qu'il reste des quartiers populaires, mais dans son ensemble, la ville s'est transformée. Elle reste très culturelle avec ses monuments, mais aussi touristique avec sa magnifique plage et ses hôtels. Elle devrait devenir l'une des villes les plus chères touristiquement au Maroc car de nombreux projets sont en cours pour faire d'El Jadida une nouvelle ville. La citerne portugaise Cette vaste salle souterraine et voûtée faisait partie du château fort construit en 1514 par les Portugais. Elle servit probablement de salle d'armes avant d'être utilisée comme réserve d'eau. Sur un plan carré de 34 m de côté, elle comporte six nerfs dont les voûtes d'arêtes reposent sur 25 colonnes et piliers.La travée centrale est percée d'un large oculus par où se déverse la lumière du jour qui produit par réflexion sur l'eau de la citerne , un surprenant effet de miroir imprégnant le lieu d'une étrange atmosphère. La majestueuse citerne portugaise d'El Jadida ,qui d'ailleurs fut classée sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en 2004, séduisit Orson Welles au point qu'il y tourna certaines séquences de son film Othello. Quelques scènes des films le retour de l'étalon noir,produit par Francis Ford Coppola et Harem, d'Arthur Joffé, ont également été tournées ici. Présentation générale Située sur la côte de l'océan Atlantique et à proximité de la capitale économique du Royaume, la province d'El Jadida fait partie de la région du Doukkala-Abda. Ses limites sont : La province de Settat au Nord et au Nord-Est La province de Kalaa des Sraghna à l'Est et au Sud-Est La province de Safi au Sud L'océan Atlantique au Nord-Ouest et à l'Ouest La province d'El Jadida a été créée par décret royal no 701-66 du 10 juillet 1967. Elle est intégrée dans la région économique du centre par dahir no 1-71-77 du 16 juin 1971, et dans la région Doukkala-Abda par décret no 2-97-246 du 17 août 1997. Démographie El Jadida comptait, en 2004, 144 440 habitants. La population d'El Jadida est estimée à 250 000 Habitants en 2009 Économie Activités portuaires La province d'El Jadida dispose de deux ports : le port d'El Jadida et celui de Jorf Lasfar en eau profonde. Le port d'El Jadida dans le centre ville est réservé à la pêche, aux bateaux de plaisance et aux sports nautiques. Le port de Jorf Lasfar, à 17 km au sud de la ville, est le premier port minéralier d’Afrique. Ouvert au commerce international depuis 1982, le port de Jorf Lasfar constitue l’un des maillons de l’infrastructure portuaire du Maroc. Parmi les grandes entreprises qu'il abrite, on trouve l'OCP, JLEC, ODEP, SONASID ... Réseau routier La province d’El Jadida dispose d’un réseau classé de 2 012 km de route dont 1 831 km revêtu. C’est le plus long réseau revêtu comparé à celui des autres provinces du Royaume. L'autoroute reliant El Jadida à Casablanca, d'une longueur de 80 km a été ouverte à la circulation à partir du 4 novembre 2006. Industrie Zone industrielle d’El Jadida : Situation : route de Marrakech Aménageur : municipalité d’El Jadida Superficie : 117 ha Parc industriel de Jorf Lasfar : Il est l'un des plus grands ports d'Afrique. Prévu sur une superficie de 500 ha, le parc sera un espace structurant visant à assurer un développement spatial équilibré de la région et constituera le premier parc industriel destiné à abriter les moyennes et les grandes industries ainsi que celles liées aux activités du complexe phosphatier. Jumelages Drapeau de la France Sète (France) Drapeau de la France Vierzon (France) Drapeau du Canada Varennes (Québec) (Canada) Drapeau : Tunisie Nabeul (Tunisie) depuis 1985 Drapeau de l'Italie Arenzano (Italie) Drapeau des États-Unis Tacoma (États-Unis) Drapeau du Portugal Sintra (Portugal) Personnalités Driss Chraibi Driss Jettou Abdelkébir Khatibi Réda Ryahi Abdelaziz Stati