location voiture Citroen C5 : Citroën C5
La Citroën C5 est une automobile française de la catégorie des familiales, produite dans l'usine PSA de Rennes à
partir de 2000 pour la première génération, et début 2008 pour sa remplaçante et qui se décline en version Tourer
(Break ). La Citroën C5 II a été présentée au salon de Bruxelles et est commercialisée depuis avril 2008.
Dans les prochaines années Citroën prévoit un coupé (2010) et a dans ses cartons un projet de coupé cabriolet.
C5 phase 1 (2000 - 2004)
Remplaçante de la Xantia et partiellement de la XM, elle est dotée de la même suspension oléopneumatique hydractive
(à pilotage électronique) avec un comportement et une hauteur constante quelle que soit la charge, mais ni la
direction assistée ni le freinage n'y sont reliés. Commercialisée en France à partir de mars 2001.
Les motorisations essence vont du 1,8i 16V (117 ch) au 3,0i V6 (210 ch) en passant par le 2,0i 16V (138 ch) puis
(143 ch). Pour les diesel HDi trois versions dont la puissance variait au départ de 90 ch à 138 ch. En 2006, une
motorisation 2,2 HDi FAP de 173 ch (que l'on retrouve entre autres sous le capot de la C6) est commercialisée.
Cette première version ne rencontra pas de succès (189 000 exemplaires lors de son année de lancement). Cette
mésestime peut s'expliquer d'abord par la silhouette de la C5 beaucoup trop fade, ensuite par différents problèmes
de mise au point. Développée trop rapidement (elle devait rattraper en catastrophe le projet avorté de
renouvellement de la Xantia), la C5 souffrit d'une fiabilité catastrophique à ses débuts (exemples : manque
d'étanchéité au niveau du hayon, mauvaise mise au point du multiplexage et autre problème de motorisation)
C5 phase 2 (2004 - 2008)
En septembre 2004 a eu lieu un restylage, avec notamment une modification des faces avant et arrière. Le break garde
ses longues et fines optiques arrières en forme de boomerang. La planche de bord reçoit une nouvelle console
centrale à la manière de celle de la Peugeot 407. Elle reçoit également de nouvelles motorisations diesel et de
nouveaux équipements comme l'alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL), les projecteurs directionnels
xénon bifonction, une nouvelle génération d’ESP, etc...
La production de cette version a été stoppée en décembre 2007 (à la 720 000e unité) pour laisser place à la
génération numéro 2 du modèle qui sera été commercialisé à partir de mars 2008 et dont la production annuelle est
planifiée à 150 000 exemplaires.
Citroën C5 II
La nouvelle génération de la C5, modèle nouveau mais qui conserve le nom, a été présentée le 15 janvier 2008 en
première mondiale au salon de l'automobile de Bruxelles. Un petit aperçu de sa ligne avait été dévoilé au salon de
Francfort 2007 avec le concept car C-Airscape, un grand cabriolet doté d'un toit rétractable.
Par rapport à l'ancienne version, Citroën n'a rien gardé sauf les mesures. La voiture à dû être dessinée à partir
d'une feuille blanche sans aucune base du modèle précédent car elle n'avait pas assez convaincu. Par rapport à la
première génération, on gagne 3,4 cm en longueur, 8 cm en largeur et on perd 1,8 cm en hauteur. Le poids du modèle
le plus léger a augmenté de 133 kg par rapport à la première génération. Le rejet de CO2 minimum augmente de 4,9 %.
Citroën a voulu opter pour une malle classique comme ses concurrents allemands pour un meilleur design.
La C5 Tourer (nouvelle dénomination du break) a un volume minimum de 505 litres (contre 439 pour la berline) et un
volume maximum de 1 462 litres (contre 1315 pour la berline).
Cette nouvelle génération abandonne la suspension hydropneumatique sur ses versions d'entrée de gamme, au profit de
suspension classique à ressort.
Finitions et moteurs
La C5 a 9 moteurs et 4 niveaux de finitions pour la berline et le break:
Essence :
4 cyl. 1.8 L 127 ch. (2008- ).
4 cyl. 2.0 L 143 ch. (2008- ).
4 cyl. 1.6 L THP 155 ch. (2009- ).
V6 3.0 L 215 ch. (2008-2009).
Diesel :
4 cyl. 1.6 L HDI FAP 110 ch. (2008- ).
4 cyl. 1.6 L HDI Airdream FAP 110 ch. (2009- ).
4 cyl. 2.0 L HDI FAP 138 ch. (2008-2009).
4 cyl. 2.0 L HDI FAP 140 ch. (2008- ).
4 cyl. 2.0 L HDI FAP 160 ch. (2009- ).
4 cyl. 2.2 L HDI FAP 173 ch. (2008-2009).
V6 2.7 L HDI FAP 208 ch. (2008-2009).
V6 3.0 L HDI FAP 240 ch. (2009- ).
Attraction : C’est l'entrée de gamme de la C5. Il propose à partir de 21 500€ un ABS+REF+AFU+ESP+ASR, des coussins
gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux et latéraux avant, en rideaux avant et arrière, aux genoux pour le
conducteur et au thorax à l’arrière, un allumage automatique des feux de détresse, des ceintures arrière 3 points
avec limiteur d’effort sur les places latérales, la condamnation automatique des portes et du coffre en roulant, des
fixations ISOFIX aux places latérales arrières, un régulateur/limiteur de vitesse, une sécurité enfant électrique
couplée à la neutralisation des vitres arrières électrique, témoin et alerte sonores de non-bouclage des ceintures
avant et arrière, un pédalier rétractable, des rétroviseurs électriques dégivrant, un accoudoir central avant,
climatisation automatique monozone et aérateurs arrière, une direction à assistance variable, des vitres avant et
arrière électrique, un pare-brise feuilleté acoustique, le siège conducteur réglable en hauteur, une suspension
métallique, un verrouillage centralisé avec plip HF, un système audio CD MP3 mono-tuner, des baguettes latérales
noires et des jantes tôle 16 pouces
Options : Peinture métallisée ; Kit anti-crevaison ;
Moteurs disponibles : 1.8 L 16v 127 ch BVM5, HDI 110 ch FAP BVM5
Dynamique : C’est le deuxième niveau de finition de la C5. Il propose à partir de 23 600€ les équipements évoqués
ci-dessus ajouté à une fixation ISOFIX siège passager, un accoudoir central arrière, une climatisation bizone avec
un capteur de pollution, un réglage lombaire du siège conducteur, des rétroviseurs rabattables électriquement, un
siège passager réglable en hauteur, un volant cuir, un système audio CD MP3 bi-tuner, des baguettes latérales
chromées et des jantes alliage 17 pouces
Options : Peinture métallisée ; Tissu/cuir ; Kit anti-crevaison ; Pack visibilité ; Projecteurs directionnels xénon
bi-fonction ; Pack automatique+Sécurité ; Pack sécurité ; Aide au stationnement arrière ; Pack automatique ; Kit
mains libres Bluetooth ; NaviDrive couleur
Moteurs disponibles : 1.8 L 16v 127 ch BVM5, 2.0 L 16v 143 ch BVM5, HDI 110 ch FAP BVM5, HDI 138 ch FAP BVM6
Confort : C’est le troisième niveau de finition de la C5. Il propose à partie de 23 600€ les équipements évoqués
ci-dessus ajouté à une aide au stationnement arrière.
Par contre des équipements disparaissent : les jantes alliage 17 pouces au profit des jantes tôle 16 pouces et le
système audio CD MP3 bi-tuner au profit d’un système audio CD MP3 mono-tuner
Options : Peinture métallisée ; Cuir ; AFIL ; Kit anti-crevaison ; Projecteurs directionnels xénon bi-fonction ;
Pack automatique+sécurité ; Pack sécurité ; Pack automatique ; Kit mains libres Bluetooth ; GPS MyWay ; NaviDrive
couleur ; Jantes alliage 17 pouces
Moteurs disponibles : 1.8i 16v 127 ch BVM5, 2.0i 16v 143ch BVA4, 2.0i 16v 143ch BVM5, HDI 110ch FAP BVM5, HDI 138ch
FAP BVA6, HDI 138ch FAP BVM6, HDI 140ch FAP BVM6, HDI 173ch FAP BVM6
Exclusive : C’est le haut de gamme de la C5. Il propose à partir de 29 150 € les équipements évoqués ci-dessus
ajouté à un détecteur de sous-gonflage, des projecteurs directionnels xénon bi-fonction, un rétroviseur intérieur
électrochrome, une aide au stationnement avec mesure de place, des rétroviseurs indexés, un siège conducteur à
mémoire, un vitrage latéral feuilleté acoustique et des jantes alliage 17 pouces
Options : Peinture métallisée ; Cuir ; Cuir intégrale ; AFIL ; Kit anti-crevaison ; Pack hiver+pack sécurité ; Pack
sécurité ; Pack hiver ; Toit ouvrant électrique ; Kit main libres Bluetooth ; NaviDrive couleur ; Système audio HiFi
MP3 8HP+1 caisson de basse ; Jantes alliage 18 pouces
Moteurs disponibles : 2.0i 16v 143ch BVA4, 2.0i 16v 143ch BVM5, 3.0i V6 215ch BVA6, HDI 138ch FAP BVA6, HDI 138ch
FAP BVM6, HDI 140ch FAP BVM6,HDI 160ch FAP BVM6,HDI 173ch FAP BVM6, HDI V6 208ch FAP BVA6.
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Ville Guercif Maroc Guercif (du berbère Aggar issafen : entre deux fleuves, est une ville du Maroc située dans la région de Taza-Al
Hoceima-Taounate, au nord-est du royaume. Elle est le chef-lieu de la Province de Guercif depuis le 1er mars 2010.
L'origine de la nomination Guercif
Il y a plusieurs histoires sur cette nomination : Revient à l'époque ancienne et dit que la région était plein
d'arbres qui ont des feuillets très strident ressemblent à des épées.
Une autre revient à l'époque des Idrissides, après l'assassinat du Moulay Idriss Ibn Abdellah par Jarir Chamakh, il
a pris fuite ce dernier et il a suivi El Hajib Al Moulay Idriss, et à oued Moulouya il a attrapé et il a avoué en
utilisant l’épée . Et ceci à l’opération de tirer l’épée.
Une autre histoire dit que la nomination est d'origine berbère, le mot Ajar signifie voisin et le mot sakine
signifie deux cours d'eau et en combinant les deux mots signifie l'intersection du deux cours d'eau, ce qui est le
cas de cette région oued moulouya et Melelou., et en utilisant ce mot plusieurs siècles il s'est transformé du
Guercif. Bref; le vrai nom c'est Jarsifen d'origine berbère (Aggar Issafen) ou (jar Assifen) qui signifie entre
deux rivières ou deux fleuves.
Localisation
Guercif se trouve dans un point stratégique presque à mi-chemin entre la ville d'Oujda à l'Est du Maroc
(Oujda-Guercif:160 km) et la ville de Fès au centre du pays (Guercif-Fès:180 km) sur la route nationale N 6.
Au nord-est de Guercif on retrouve la ville de Nador à 135 km et au sud on retrouve la ville de Missour à 170 km
sur la route nationale N 15.
Transport
La ville de Guercif possède des petits taxi verts qui permettent de se déplacer à l'intérieur de la commune, pour
pouvoir quitter la ville il y a des grands taxis blanc, une ligne de chemin de fer ainsi qu'une gare routière se
situant à la sortie de la ville au sud. La ville possède trois grands axes routiers qui permettent de desservir les
villes de Nador (S333 au nord) ,Taourirt et Oujda (N6 a l'est) ainsi que Taza et Fès (N6 a l'ouest).
Économie
La ville de Guercif est aujourd’hui considérée comme une région attractive en termes d'investissements malgré le
délaissement de l'État marocain, et profite surtout d'atouts comme l'agriculture puisque elle tient une place
importante parmi les leadeurs au Maroc dans la production de l'olive. Ajoutant à cela une forte population
résidente à l'étranger surtout en Espagne et en France, cela a une conséquence positive sur la région. Guercif est
avant tout peuplée essentiellement par deux tribus : Houara et Oulad Rahou. Il ne faut surtout pas oublier le
courage incomparable des " grasfa" pendant les années de colonialisme : la preuve en est que le libérateur des
marocains qui a liquidé ben arrafa, c’est un honorable chrif garcifi….