location voiture Hyundai Accent : Hyundai Accent
Hyundai Pony (Accent I)
Constructeur Hyundai
Classe Citadine
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence (1,3l)
Puissance maximale 84 et 95cv ch
Transmission AV, boîte 5 vitesses
Poids et performances
Poids (à vide) 935 kg
Vitesse maximale 175 et 200 km/h
Consommation (mixte) (mixte) 6,16 l/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 4 portes
Dimensions
Longueur 4 120 mm
Largeur 1 620 mm
Hauteur 1 390 mm
Chronologie des modèles (1995 - 1999)
Hyundai Excel Hyundai Excel
Hyundai Accent II Hyundai Accent II
Accent est une automobile compacte, conçue par le constructeur sud-coréen Hyundai. Elle est fabriquée en Corée du Sud, en Inde, au Pakistan et en Turquie.
La première génération d'Accent est apparue en 1995, en tant que remplaçante de l'Excel. En Europe, cette voiture était rebaptisée Excel ou Pony (France).
En 1995 l'Accent fut lancée sur le marché avec un moteur 1,3L sohc , 1,5L SOCH possédant 82 chevaux (finition gls et gs) et le moteur 1,5L DOCH possédant 95 chevaux (gt) . Les Accent d'aujourd'hui possèdent encore le même nombre de chevaux mais la technologie du moteur s'est amélioré et le 1.5 dohc est remplacé part le 1.6 dohc de 110cv.
Nom du chassis de la voiture Frame
1995-1999 X3
Fiche technique de l'Accent 1995 à 1999
Nombre de place = 3 ou 5
Pneu = 155/75SR13 et 185/65/14 sur les gsi
ABS = Non
Groupe électrique = Seulement sur les GSI
Toit ouvrant = Seulement sur les GSI et gs "sport"
0-100 km/h = 12 secondes
Bolt pattern des roues = 4 x 114.3 millimètres
Hyundai Accent II
En fin 1999, la deuxième génération d'Accent est apparue, la version européenne utilisant alors pour la première fois ce nom.
Nom du squelette de la voiture Frame
2000-2002 LC
2003-2005 LC2
Hyundai Accent III
Constructeur Hyundai
Classe Citadine
Poids et performances
Émission de CO2 145 à 155 g/km
Chronologie des modèles (2006 - Restylage 2010)
Hyundai Accent II Hyundai Accent II
La troisième génération de l'Accent est sortie en 2006; cette nouvelle version n'est cependant pas encore disponible dans certains pays européens.
Nom du squelette de la voiture Frame
2006-... MC
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Ville El Jadida Maroc El Jadida
El Jadida est une ville côtière du Maroc, à 96 km de Casablanca. C'est la préfecture de la province d'El Jadida. Les fortifications portugaises de Mazagan, qui font aujourd’hui partie de la ville d’El Jadida, à 90 km au sud-ouest de Casablanca, furent édifiées comme colonie fortifiée sur la côte atlantique au début du XVIe siècle. La colonie fut reprise par les Marocains en 1769. Les fortifications, avec leurs bastions et remparts, constituent un exemple précoce de l’architecture militaire portugaise de la Renaissance. Les édifices portugais encore visibles sont la citerne portugaise, la forteresse portugaise de Mazagan et l’église de l’Assomption, construite dans le style manuélin. La ville portugaise de Mazagan, l’un des premiers établissements en Afrique occidentale des explorateurs portugais qui faisaient route vers l’Inde, offre un témoignage exceptionnel des influences croisées entre les cultures européenne et marocaine, qui apparaissent clairement dans l’architecture, la technologie et l’urbanisme.
Histoire
Au cours de son histoire, la ville d'El Jadida a porté plusieurs noms. Elle est ainsi appelée Mazghan en amazigh, Rusibis par les Romains, El Jadida (la nouvelle) par les Marocains, puis Mazagan par les Portugais.
Pendant son long voyage l'amiral carthaginois Hannon fut le premier à parler d'El Jadida.
Plusieurs siècles plus tard, Ptolémée parla du port de Rusibis situé au niveau 6° 40' en latitude dans son système de coordonnées, ce qui correspond à la ville d'El Jadida actuelle (32° 10').
Les Portugais occupèrent la région, précieuse par sa valeur stratégique. Ils fondèrent la forteresse de Mazagan vers 1506. La ville elle-même fut fortifiée dès 1542, et grâce à une ceinture d'épaisses murailles devint une citadelle redoutable.
Le Maroc a essayé de prendre la ville pendant longtemps. Durant deux siècles, Mazagan résista aux assauts. Les Portugais ont même dû transformer le grenier en citerne pour stocker l'eau potable afin de tenir longtemps face à ces assauts (citerne portugaise). La présence portugaise prit fin en 1769, quand la ville fut prise par Sidi Mohamed ben Abdellah.
À la veille de l'assaut, dont la conséquence n'était guère douteuse, le général commandant la place reçut l'ordre d'évacuer la ville. Tous les bastions furent minés et une série d'explosions détruisit les murailles, faisant de nombreuses victimes parmi les assaillants. Entre la libération de la ville et jusqu'au début du XIXe siècle, El Jadida porta le nom de Mahdouma.
Le Sultan Moulay Abderrahmane décida de restaurer la forteresse en 1832. Il la baptisa El Jadida ou la Nouvelle.
Dans la seconde moitié du XIXe siècle, la vieille ville d'El Jadida a été peuplée par une importante communauté juive et fut transformée en Mellah (quartier juif), puis désertée dans les années 1950 par une grande partie de ceux-ci.
C'est en 1912, sous le protectorat français, que la ville reprit le nom de Mazagan. Elle déborda vite les anciennes limites de la cité portugaise. Une ville nouvelle fut organisée autour de l'enceinte.
Les Français ont été charmés par cette belle ville. Elle devint ainsi un centre balnéaire du fait de son climat doux et de ses plages. Après l'Indépendance, en 1956, Mazagan redevient El Jadida.
Le 30 juin 2004, lors de la 28e session du comité du patrimoine mondial, tenue à Suzhou en Chine, la ville marocaine de Mazagan (El Jadida) est inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco.
Aujourd'hui El Jadida attire les amateurs d'histoire curieux de découvrir la cité fortifiée par les Portugais, les cinéphiles marchant sur les traces d'Orson Welles ainsi que de nombreux estivants.
Au cours de la période estivale (juillet-août) a lieu le célèbre moussem de Moulay Abdellah Amghar, qui attire plus de cent mille visiteurs.
De nos jours, El Jadida s'est totalement modernisé, il est vrai qu'il reste des quartiers populaires, mais dans son ensemble, la ville s'est transformée. Elle reste très culturelle avec ses monuments, mais aussi touristique avec sa magnifique plage et ses hôtels. Elle devrait devenir l'une des villes les plus chères touristiquement au Maroc car de nombreux projets sont en cours pour faire d'El Jadida une nouvelle ville.
La citerne portugaise
Cette vaste salle souterraine et voûtée faisait partie du château fort construit en 1514 par les Portugais. Elle servit probablement de salle d'armes avant d'être utilisée comme réserve d'eau. Sur un plan carré de 34 m de côté, elle comporte six nerfs dont les voûtes d'arêtes reposent sur 25 colonnes et piliers.La travée centrale est percée d'un large oculus par où se déverse la lumière du jour qui produit par réflexion sur l'eau de la citerne , un surprenant effet de miroir imprégnant le lieu d'une étrange atmosphère. La majestueuse citerne portugaise d'El Jadida ,qui d'ailleurs fut classée sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en 2004, séduisit Orson Welles au point qu'il y tourna certaines séquences de son film Othello. Quelques scènes des films le retour de l'étalon noir,produit par Francis Ford Coppola et Harem, d'Arthur Joffé, ont également été tournées ici.
Présentation générale
Située sur la côte de l'océan Atlantique et à proximité de la capitale économique du Royaume, la province d'El Jadida fait partie de la région du Doukkala-Abda. Ses limites sont :
La province de Settat au Nord et au Nord-Est
La province de Kalaa des Sraghna à l'Est et au Sud-Est
La province de Safi au Sud
L'océan Atlantique au Nord-Ouest et à l'Ouest
La province d'El Jadida a été créée par décret royal no 701-66 du 10 juillet 1967. Elle est intégrée dans la région économique du centre par dahir no 1-71-77 du 16 juin 1971, et dans la région Doukkala-Abda par décret no 2-97-246 du 17 août 1997.
Démographie
El Jadida comptait, en 2004, 144 440 habitants. La population d'El Jadida est estimée à 250 000 Habitants en 2009
Économie
Activités portuaires
La province d'El Jadida dispose de deux ports : le port d'El Jadida et celui de Jorf Lasfar en eau profonde.
Le port d'El Jadida dans le centre ville est réservé à la pêche, aux bateaux de plaisance et aux sports nautiques.
Le port de Jorf Lasfar, à 17 km au sud de la ville, est le premier port minéralier d’Afrique. Ouvert au commerce international depuis 1982, le port de Jorf Lasfar constitue l’un des maillons de l’infrastructure portuaire du Maroc. Parmi les grandes entreprises qu'il abrite, on trouve l'OCP, JLEC, ODEP, SONASID ...
Réseau routier
La province d’El Jadida dispose d’un réseau classé de 2 012 km de route dont 1 831 km revêtu. C’est le plus long réseau revêtu comparé à celui des autres provinces du Royaume.
L'autoroute reliant El Jadida à Casablanca, d'une longueur de 80 km a été ouverte à la circulation à partir du 4 novembre 2006.
Industrie
Zone industrielle d’El Jadida :
Situation : route de Marrakech
Aménageur : municipalité d’El Jadida
Superficie : 117 ha
Parc industriel de Jorf Lasfar :
Il est l'un des plus grands ports d'Afrique. Prévu sur une superficie de 500 ha, le parc sera un espace structurant visant à assurer un développement spatial équilibré de la région et constituera le premier parc industriel destiné à abriter les moyennes et les grandes industries ainsi que celles liées aux activités du complexe phosphatier.
Jumelages
Drapeau de la France Sète (France)
Drapeau de la France Vierzon (France)
Drapeau du Canada Varennes (Québec) (Canada)
Drapeau : Tunisie Nabeul (Tunisie) depuis 1985
Drapeau de l'Italie Arenzano (Italie)
Drapeau des États-Unis Tacoma (États-Unis)
Drapeau du Portugal Sintra (Portugal)
Personnalités
Driss Chraibi
Driss Jettou
Abdelkébir Khatibi
Réda Ryahi
Abdelaziz Stati