location voiture Peugeot 307 : Peugeot 307 La Peugeot 307 est une automobile du constructeur français Peugeot, commercialisée en Europe entre 2000 et 2007, et dont plus de 3 millions d'exemplaires ont été produits. Elle a été élue voiture européenne de l'année 2002. Historique Elle s'attaque au marché des véhicules de taille moyenne (compactes), où elle entre en concurrence avec les Volkswagen Golf IV, Ford Focus, Opel Astra ou encore sa cousine Citroën C4. En juin 2005, une version restylée est mise en vente. Commercialisée depuis novembre 2000, la Peugeot 307 fête, le 14 mai 2007, le trois millionième exemplaire produit. Élue Voiture européenne de l'année 2002, la 307 a inauguré au sein de la Marque la politique dite de la marguerite en donnant naissance à de multiples silhouettes à très forte personnalité (berlines 3, 4, 5 portes, break SW ou CC, sans oublier la 307 WRC, qui succéda à la 206 WRC dans le Championnat du monde des rallyes en 2004 et 2005). Au-delà de la richesse de ses propositions en termes de silhouettes, le capital de séduction de la 307 repose sur une offre moteurs riche de 7 motorisations essence, développant entre 90 et 180 ch et de 4 motorisations diesel HDi, dont les puissances varient de 90 à 136 ch. Le mix énergie toutes destinations de la gamme 307 en 2006 fait apparaître un taux de diésélisation de 54 %, tandis qu’il est de 64 % en Europe et de 85 % pour la France. Elle a été fabriquée au rythme de 2 050 unités par jour sur quatre sites de production (Sochaux, Mulhouse, Buenos Aires en Argentine et Wuhan en Chine, où, en décembre 2006, était fêtée la 100 000e 307 Sedan produite sur ce site). Voiture de dimension internationale, la 307 a été exportée dans 138 pays. En 2008, la 308 est lancée mais seule la berline disparaît. Le break et le coupé cabriolet reste au catalogue. Avec la présentation de la 308 SW, la 307 SW disparaît, suivie peu après par la 307 CC. La 307 reste produite en Argentine et en Chine en versions 4 et 5 portes. Modèles et motorisations La 307 est déclinée en différentes versions : 3/5 portes 4 portes (réservée aux marchés chinois et sud-américain) Break SW Coupé cabriolet Ses motorisations essence s'étendent du 1,4 L de 90 ch jusqu'au 2,0 L 16V de 180 ch. Les motorisations diesel sont le 1,6 L HDi en versions 90 et 110 ch, et le 2,0 L HDi 136 ch. En Europe, le 1,6 L HDi a remplacé en 2004 les anciens blocs 2,0 L HDi, déclinés eux-aussi en version 90 et 110 ch. Il existe également un moteur 1,4 HDi de 70 ch, plutôt destiné à l'export et au marché belge notamment. En France, les motorisations les plus vendues sont le diesel HDi 90 ch (35 % des ventes) et le 1,6 L 16V à essence (15 % des ventes). En Argentine, les anciens blocs 2,0 L HDi, déclinés eux-aussi en version 90 et 110 ch, sont maintenus au catalogue car le 1,6 HDi n'a jamais été greffé sur les 307 qui sortent des chaînes de production de El Palomar. La 307 a été restylée en juin 2005, en adaptant sa face avant au nouveau style Peugeot, avec un style qui rappelle celui de la Peugeot 407. En octobre 2007, Peugeot a remplacé la 307 par la 308. La version coupé-cabriolet a été arrêtée en 2008. 307 Sedan 307 WRC Peugeot 307 WRC Constructeur Peugeot Classe A8 Années de présence en rallye 2004 - 2005 Châssis Peugeot 307 CC Numéro d'homologation A 5665 Carrosserie 2 portes Moteur(s) 1 998 cm³ 580 Nm à 3 500 tr/min Puissance 300 ch Boîte de vitesses 5 vitesses de type séquentielle Transmission Intégrale Pneumatiques Pirelli (2005) Michelin (2004) Longueur 4 344 mm Largeur 1 770 mm Hauteur 1,370 mm Poids 1 230 kg Prédécesseur Peugeot 206 WRC Successeur Peugeot 207 S2000 La Peugeot 307 WRC est une automobile conçue par le constructeur Peugeot pour participer aux compétitions automobiles, en particulier les rallyes. La 307 WRC remplace la Peugeot 206 WRC à partir de 2004. Pour réaliser cette dernière, les ingénieurs de Peugeot Sport ont pris comme base une Peugeot 307 CC, en prenant soin de condamner le toit escamotable (Peugeot Sport est la seule équipe à oser prendre comme base un coupé cabriolet). La 307 WRC a remporté 3 rallyes pendant sa carrière officielle en Championnat du monde des rallyes de 2004 à 2005. Elle est quelque fois alignée actuellement en Championnat du monde des rallyes par l'équipe française Bozian Racing. Championnat de France des rallyes En championnat de France, il y a plusieurs 307 WRC comme la 307 du team Combronde utilisé par David Salanon (toute la saison 2007 et au rallye Lyon-Charbonnières 2008) et très récemment par Alexandre Bengué au rallye du Limousin 2008. Il y a aussi la 307 du team Cuoq, piloté par Jean-Marie Cuoq (toute la saison 2007) et loué a Beaubelique pour le rallye du limousin 2008. Celle du team Bozian Racing est utilisé par Patrick Henry (toute la saison 2007 et pour le rallye Alsace-Vosges 2008) et Jérome Grosset-Janin pour le rallye du Limousin 2008. Elle est également utilisés par Dany Snobeck en 2008. Laurent Carbonaro possède également une 307 WRC au couleur du team R3C, il devrait faire l'intégralité du championnat de France 2008.

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