location voiture Citroen C4 : Citroën C4 (2010) La remplaçante de la Citroën C4 sera présentée au salon de Paris de 2010. Elle est prévue uniquement en cinq portes. Le coupé sera quant à lui remplacé par la Citroën DS4, un coupé quatre portes. La C4 II et la DS4 seront dépourvues notamment du fameux volant à moyeu fixe, contrairement à leur devancière. Citroën C4 (2004) La Citroën C4 est une automobile de la gamme moyenne qui a remplacé la Xsara fin 2004 et qui a été créée par l'équipe de stylistes placée sous la direction de Jean-Pierre Ploué. La C4 existe en cinq variantes de carrosserie : berline cinq portes, version trois portes dite coupé, berline quatre portes (aussi appelée C-Triomphe) disponible seulement sur certains marchés et deux versions monospace appelées Picasso et Grand Picasso. Présentation Sa suspension, qui n'est pas hydropneumatique, les grandes roues et les sièges de cette traction privilégient l'efficacité au confort. Par rapport aux Citroën Xsara et ZX précédentes, l'essieu arrière auto-directionnel, jugé trop vif, a été abandonné. En plus d'un profil optimisant le volume, en particulier à l'arrière mais pas le coffre (Cx de 0,28 pour la version 5 portes), des nouveautés apparaissent comme son volant à moyeu fixe. Beaucoup d'informations sont affichées au milieu de la planche de bord dans le plus pur style monospace, ce qui ne plaît guère aux amateurs de coupés (3 portes). Le tachymètre à cristaux liquides est inspiré du tambour des années 1980 sur la GSA. Le compte-tours numérique, placé dans l'axe du conducteur, se colore en rouge à l'approche du rupteur. La boîte automatique est disponible sur les versions essences seulement, curieusement seulement en 1,6L VTI 120 ch sur les versions 3 portes alors qu'elle est disponible avec le 1,6L THP 140/150 ch en version 5 portes mais est également disponible sur les versions diesel HDi courant 2006. La C4 1,6 HDi 110 étrenne une nouvelle boîte robotisée à six rapports (baptisée BMP6 pour boîte manuelle Pilotée, le 6 dénombrant les rapports disponibles) avec un mode sport (0,4 s pour un chargement de rapport montant, contre 0,8 s normalement), plus efficace que le SensoDrive mais moins onctueux que le DSG de Volkswagen. La consommation minimum en mixte est de 4,4 l/100 km[3]. Le siège qui vibre lors du franchissement d'une ligne continue (système AFIL), les phares directionnels et le détecteur de sous-gonflage sont réservés aux seules versions supérieures. Il y a aussi un parfumeur d'ambiance à cartouche. Les C4 sont produites dans l'usine PSA de Mulhouse. Entre novembre 2004 et juillet 2008, il s'est vendu 900 000 exemplaires de la C4. Finitions et moteurs [modifier] La C4 a 6 moteurs et 4 niveaux de finitions pour la berline, 2 pour le coupé. Berline [modifier] Attraction : c'est l'entrée de gamme de la C4. Il propose à partir de 17 100 € avec l'ABS, le REF et l'AFU, de coussins gonflables de sécurité (« Airbags ») frontaux, latéraux et rideaux (dont un neutralisable côté passager), un régulateur/limiteur de vitesse, un pare-brise feuilleté, un cache bagages, des essuie-vitres avant intermittents, un ordinateur de bord, un siège conducteur réglable en hauteur, un siège conducteur réglable manuellement, un volant réglable en hauteur et profondeur, une condamnation centralisée avec plip HF, des vitres arrière manuelles, des vitres avant électriques, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, des vitres teintées, un volant à commandes centrales fixes. Options : peinture métallisée ; système audio CD RDS MP3 Moteurs disponibles : 1,4i 16v 90ch BVM5, 1,6 HDI 92ch BVM5 Confort : c'est le deuxième niveau de finition de la C4. Il propose à partir de 18 650 € les équipements évoqués ci dessus ajoutés à un système audio CD RDS MP3 6HP, projecteurs anti-brouillard avant déportés, air conditionné et la boîte à gants réfrigérée Options : peinture métallisée ; Pack mains libres Bluetooth ; ESP ; Aide au stationnement arrière ; Pack climatisation automatique Moteurs disponibles : 1,4i 16v 90ch BVM5, 1,6i 16V VTi 120ch BVM5, 1,6 HDi 92ch BVM5, 1,6 HDi 110ch FAP BVM5 et BMP6. Pack ambiance : c'est le troisième niveau de finition de la C4. Il propose à partir de 21 000 € les équipements évoqués ci dessus ajoutés à l'allumage automatique des feux de croisement, un rétroviseur intérieur électrochrome, des ampoules halogène, des essuie-vitres avant automatique une aide au stationnement arrière, une climatisation bi-zone et boîte à gants réfrigéré, des vitres arrière électriques, un parfumeur d'ambiance, et un volant en cuir. Options : peinture métallisée ; ESP ; Toit vitré panoramique ; Kit mains libres Bluetooth ; Jantes alliage 16 pouces Moteurs disponibles : 1,6i 16v VTi 120ch BVM5, 1,6 HDi 92ch BVM5, 1,6 HDi 110ch FAP BVM5 et BMP6, 2,0 HDi 138ch FAP BVM6 Exclusive : c'est le haut de gamme de la C4. Il propose à partir de 22 500 € les équipements évoqués ci dessus ajouté à un ESP, un détecteur de sous gonflage, une aide au stationnement avant et arrière, des rétroviseurs extérieurs réglables/dégivrants et rabattables électriquement, des essuie-projecteurs, un surtapis avant, un kit mains libres Bluetooth et des jantes alliage 17 pouces Options : peinture métallisée ; Cuir et sièges avant chauffants ; Système de navigation NaviDrive couleur ; système AFIL ; Projecteurs directionnels Xénon Bi-Fonction ; Toit vitré panoramique ; Pack acoustique Moteurs disponibles : 1,6i 16v VTi 120ch BVM5, 1,6i 16v THP 140/150ch BVM6 et BVA4, 1,6 HDi 110ch FAP BVM5 et BMP6, 2,0 HDi 140ch FAP BVM6 et BVA6 Coupé [modifier] VTR : c'est l'entrée de gamme de la C4. Il propose à partir de 18 750 € une banquette arrière 2/3-1/3, 3 appuie-tête escamotables, un système audio CD RDS MP3 6HP, un ABS + REF + AFU, des airbags frontaux, latéraux et rideaux, un airbag passager neutralisable, un régulateur/limiteur de vitesse, un pare-brise feuilleté, des projecteurs anti-brouillard avant déportés, un cache bagages, des ampoules halogènes, des essuie-vitres avant intermittents, un ordinateur de bord, un siège conducteur réglable en hauteur, un siège conducteur réglable manuellement, un volant réglable en hauteur et profondeur, l'air conditionné + boîte à gants réfrigérée, une condamnation centralisée avec plip HF, des vitres avant électriques, un parfumeur d'ambiance, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, des rétroviseurs électriques dégivrants et rabattables, des vitres teintées, un volant cuir, un volant à commandes centrales fixes, et des roues tôle 16 pouces Options : peinture métallisée ; Pack mains libres Bluetooth ; ESP ; Aide au stationnement arrière ; Toit vitré panoramique ; Pack climatisation automatique ; Jantes alliage 16 pouces Moteurs disponibles : 1,4i 16v 90ch BVM5, 1,6i 16v VTi 120ch BVM5, 1,6 HDi 92ch BVM5, 1,6 HDi 110ch FAP BVM5 et BMP6 VTS : c'est le haut de gamme de la C4. Il propose à partir de 22 150 € les équipements évoqués ci dessus ajoutés à l'allumage automatique des feux de croisement, l'ESP, un rétroviseur intérieur électrochrome, un détecteur de sous gonflage, un filet de rangement dans le coffre, une aide au stationnement avant et arrière, des essuie-projecteurs, des essuie-vitres avant automatiques, des rétroviseurs extérieurs dégivrants, la climatisation régulée bi-zone et boîte à gants réfrigérée, des surtapis avant, la lunette arrière ouvrant, un kit mains libres Bluetooth, des jantes alliage 17 pouces et un avertisseur bi-ton. Options : peinture métallisée ; Cuir et sièges avant chauffants ; Système de navigation NaviDrive couleur ; système AFIL ; Projecteurs directionnels Xénon Bi-Fonction ; Toit vitré Panoramique ; Pack acoustique Moteurs disponibles : 1,6i 16v VTi 120ch BVM5, 1,6i 16v THP 140/150ch BVM6, 1,6 HDi 110ch FAP BVM5, BMP6, 2,0 HDi 140ch FAP BVM6 et BVA6, 2,0i 16v 138ch BVM5 et 2,0i 16v 180ch BVM6. Restylage de la C4 [modifier] La C4 restylée est présentée en première mondiale lors du salon de Moscou, le 26 août 2008. Les modifications portent sur l'extérieur, l'intérieur et les moteurs. L'extérieur se modernise par un nouveau pare-chocs avec une entrée d'air unique associés à un capot arrondi ainsi qu'avec des chevrons pincés. Un nouveau transparent cristal fait son apparition pour les feux arrière du coupé. Trois nouvelles jantes de 16 et 17 pouces en alu arrivent. L'intérieur quant à lui adopte de nouveaux garnissages, le grainage de plusieurs pièces d'habillage et la migration du compte-tours sur le tableau de bord central. L’offre télématique et audio progresse avec la présence de « MyWay » (système de navigation) qui s’associe désormais au Bluetooth. Face au développement de plus en plus conséquent de support musical nomade, la nouvelle C4 bénéficie de la USB BOX qui permet de brancher différents lecteurs grâce à une entrée USB. La C4 améliore son offre de moteurs essence avec les nouveaux VTi 95 et 120 et THP 150 développés avec BMW qui sont plus performants, plus économiques et plus écologiques. Quant à la version diesel 2 litres HDi, elle inaugure la future norme euro 5. La C4 utilise désormais des pneumatiques à très basse résistance au roulement. C4 Picasso Le C4 Picasso est la version monospace compact de la C4. Ce véhicule est uniquement fabriqué dans l'une des 2 usines PSA de Vigo. Le monospace Xsara Picasso est maintenu dans la gamme Citroën jusqu'en 2010, le C4 Picasso se présentant comme une alternative haut de gamme dans la catégorie des monospaces compacts. Histoire Le Xsara Picasso a été rejoint par le C4 Picasso, officiellement présenté en août 2006, un nouveau monospace compact reposant sur la plate-forme de la C4. Le C4 Picasso se présente comme un monospace compact (4,59 m de long pour 7 places et 4,47 m pour 5 places) avec un ensemble de caractéristiques innovantes : pare-brise panoramique, absence de console centrale entre les deux sièges avant, frein de stationnement électrique, boîte robotisée à 6 rapports, etc. Une des caractéristiques les plus intéressantes du modèle est la présence d'une suspension pneumatique mais seulement sur l'essieu arrière et sur la finition haut de gamme Exclusive. Cette technologie permet à l'automobile de conserver une hauteur de caisse constante quelle que soit sa charge et un confort moins raide que la berline. La dernière compacte Citroën à proposer une suspension oléopneumatique était la regrettée GSA. Un petit sélecteur de vitesses fiché juste derrière le volant est comparable au filiforme levier de la DS semi-automatique. L'absence de suspension oléopneumatique à l'avant est pénalisant seulement sur la version la plus lourde (moteur HDi et boîte automatique). L'ADAC le classe en 2008 comme étant le véhicule le plus fiable dans le segment des monospaces compacts[6]. Finitions et moteurs [modifier] Le C4 Picasso a 7 moteurs et 5 finitions pour le court et le long. Pack : C'est l'entrée de gamme du Picasso. Il propose à partir de 22 150 € un pare-brise feuilleté, un vitrage latéral trempé, des rétroviseurs extérieurs rabattable manuellement, un volet arrière avec lunette fixe, un ABS+REF+AFU, des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux, latéraux, rideaux et genoux conducteur, allumage automatique des feux de détresse, un pare-brise athermique et acoustique, un ordinateur de bord, un régulateur/limiteur de vitesse, direction assisté à assistance variable, volant à commandes centrales fixes, un lecteur de carte, une climatisation manuelle+boîte à gants réfrigérée, condamnation centralisé avec plip HF, frein de stationnement électrique, vitres avant électrique, pack lumière, siège conducteur réglable en hauteur, suspension arrière métallique, vitres arrière teintées et lunette arrière surteintée, jantes tôle 16 pouces Options : Peinture métallisée ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Système audio CD MP3 mono tuner et commandes au volant Moteurs disponibles : 1.6i 16v VTi 120ch, 1.6 HDI 110ch FAP BVM5 BMP6 Pack Ambiance : C'est le deuxième niveau de finition du C4 Picasso. Il propose à partir de 23 550 € les équipements évoqués ci-dessus ajouté à un ESP, l'allumage automatique des feux de croisement, un rétroviseur intérieur électrochrome, climatisation automatique, Modubox, Pack confort, pare-brise feuilleté athermique et acoustique, parfumeur d'ambiance, stores latéraux en rang 2, lampe nomade dans le coffre, siège conducteur réglable en hauteur et un système audio MP3 mono tuner+commandes au volant Options : Peinture métallisée ; NaviDrive Couleur ; Projecteurs anti-brouillard avant déportés ; Radars de recul ; Rétroviseurs électriques, rabattable et indexés ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Volet arrière avec lunette ouvrante ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Kit mains libres Bluetooth ; Jantes alliage 16 pouces Moteur disponibles : 1.6i 16v VTi 120ch BVM5, 2.0i 16v 143ch BMP6, 1.6 HDI 110ch FAP BVM5 et BMP6, 2.0 HDI 138ch FAP BMP6 Pack Dynamique : C'est le troisième niveau de finition du C4 Picasso. Il propose à partir de 24 350 € les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à des essuie-vitre automatiques, un miroir de surveillance des enfants, accoudoir central avant, des tablettes type aviation, un volant en cuir, des enjoliveurs de portes, des jantes alliage 17 pouces et le pack look Options : Peinture métallisée ; NaviDrive Couleur ; Toit vitrée panoramique, pack lumière, NaviDrive couleur et lunette arrière ouvrante ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Rétroviseurs électriques, rabattables et indexés ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Vitrage latéral feuilleté et surteinté ; Volet arrière avec lunette ouvrante ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Kit mains libres Bluetooth ; Jantes alliage 18 pouces Moteurs disponibles : 1.6 16v VTi 120ch BVM5, 2.0i 16v 143ch BMP6, 1.6 HDI 110ch FAP BVM5 et BMP6, 2.0 HDI 138ch FAP BMP6 Collection : toit vitré panoramique, aide au stationnement arrière, rétroviseurs rabattables électriquement, chromes apposés au niveau des vitres latérales et des boucliers, barres de toit de couleur gris aluminium (sur Grand C4 Picasso uniquement), jantes alliages 17 pouces. Exclusive : C'est le haut de gamme du C4 Picasso. Il propose à partir de 27 800 € les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à un siège passager réglable en hauteur, un pack look, la détection de sous-gonflage, projecteurs Xénon bi-fonction directionnels, des radars avant et arrière, un Modubox isotherme+filet, un pack lumière, un réglage lombaire du siège conducteur, des sièges confort velours, des suspensions arrière pneumatiques, le volet arrière avec lunette ouvrante. Options : Peinture métallisée ; Alcantara ; Cuir ; Pack cuir ; NaviDrive Couleur ; ou NaviDrive couleur+système Hi-Fi ; AFIL ; Alarme avec superverrouillage ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Sièges avant électriques (si option cuir ou Alcantara) ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Vitrage feuilleté et surteinté ; Kit mains libres Bluetooth ; Pack vidéo ; Système Hi-Fi MP3 ampli Bi-tuner et 8 HP ; Jantes alliage 18 pouces Moteurs disponibles : 2.0i 16v 143ch BMP6, 1.6 HDI 110ch FAP BVM5 ou BMP6, 2.0 HDI 138ch FAP BMP6 ou BVA6, 2.0 HDI 150 FAP BVM6 Séries spéciales [modifier] À l'occasion de l'anniversaire des 90 ans de Citroën, plusieurs véhicules (la C1, la C3P, la C4, la C4P, la C5 et la C5 Tourer) ont une appellation Millénium. Millénium : Pack Ambiance + système de navigation MyWay avec Kit mains libres Bluetooth + jantes alliage 17? Volubis sur C4 Picasso et Roskilde sur Grand C4 Picasso + Pack Urbain (aide au stationnement arrière et rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement) Professionnels [modifier] Business AirDream : motorisation HDi 110ch + système de navigation MyWay + Kit mains libres Bluetooth + aide au stationnement arrière C-Triomphe Il existe en Chine une variante 4 portes et rallongée de la C4, produite localement et appelée C-Triomphe. L'empattement de 2,71 m profite aux places arrière et la forme tricorps porte la longueur de 4,26 à 4,80 m augmentant de 200 l (à 513 litres) le coffre. Un modèle semblable est produit depuis 2007 en Argentine pour le marché sud-américain et à la marge certains marchés d'Europe du Sud, dont l'Espagne. À son lancement, en fonction des pays et des niveaux de finition, la berline dispose de deux motorisations essence : le 1,6i 16V 110ch et le 2,0i 16V 143 ch qui seront proposés au Brésil en version Flex Fuel. Deux moteurs Diesel HDi seront également disponibles : le 1,6 HDi 110 FAP et le 2,0 HDi 135[7]. C-Quatre [modifier] En Chine, sur le salon automobile de Shanghai, en avril 2009, Citroën a présenté la C-Quatre. Il s'agit d'une nouvelle version tricorps de la C4, avec un arrière encore différent de celui de la C-Triomphe. Quant à la face avant, elle est reprise de la Citroën C4 restylée de 2008. Les moteurs sont les mêmes que ceux de la C-Triomphe, 1,6l 16v 110ch et 2,0l 16v 143ch en essence et 1,6 HDi 110ch et 2,0l HDi 140ch en diesel. C4 Bioflex [modifier] La C4 Bioflex est un véhicule à carburant modulable. La C4 Bioflex utilise un carburant issu de l'agriculture. Équipé d'un moteur de 1,6 litre développant 82 kW, la C4 Bioflex est un modèle qui reçoit les mêmes finitions et mêmes équipements que le reste de la gamme C4. Ce véhicule réduit de 5 % les émissions de CO2 en cycle mixte par rapport à une C4 « standard ». C4 WRC Les premiers tours de roues de la C4 WRC ont eu lieu en 2004. En décembre de cette même année, le groupe PSA, propriétaire de la marque, annonce le retrait de ses deux équipes (Peugeot et Citroën) du championnat du monde des rallyes fin 2005. La C4 WRC devient donc un projet mort-né. Les changements de la réglementation du WRC et notamment la réduction des coûts, permet à Citroën d'annoncer son retour avec la C4 pour 2007. Elle ressort du placard et est développée par Sébastien Loeb pendant l'année 2006 qui s'impose facilement dès son premier rallye, le Monte-Carlo 2007, devant son coéquipier Daniel Sordo. Il remporte le titre 2007 des pilotes. À l'issue de la saison 2008, Citroën remporte le championnat constructeur, et Sébastien Loeb avec 11 rallyes sur 15 remporté au volant de la C4 WRC lui donne son 5e titre de champion du monde des pilotes consécutif, la C4 couronnant Citroën pour le titre par équipes. Alors que les pneus Michelin étaient réputés comme donnant un avantage à Citroën en 2007, les victoires de 2008 sont obtenues à armes égales, Pirelli étant fournisseur unique de tout le plateau[8].

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